F1 ማንያ በጥሩ አሮጌው F1 Challenge 1999-2002 ጨዋታ ላይ በመመርኮዝ ተከታታይ የቀመር 1 ውድድር መኪና አስመሳዮች ነው ፡፡ እሱ ከ ‹ኦፊሴላዊ› ተከታታይ የ ‹F1› ጨዋታዎች ከኮሜመርስ ቢርሚንጋም በትንሽ መጠኑ (500 ሜባ ያህል) ይለያል ፣ አነስተኛ እውነታዊነት ፣ እንደዚህ የመሰሉ በርካታ ተግባራት እና የተልእኮ ስርዓት ወይም ተግባራት አለመኖር አይደለም ፣ ግን ያለው ነገር ይህንን ያደርገዋል ጨዋታ በጣም ከእውነተኛ አምሳያዎች መኪና “ቀመር 1”።
አስፈላጊ
ኮምፒተር ፣ ጫal F1Mania2014.exe ፣ ብዙ ነፃ ጊዜ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ጭነት እና መጀመሪያ ማስጀመር
ጫ instውን ያሂዱ። ከተጫነ በኋላ በጨዋታ አቃፊው ውስጥ እንደ የእርስዎ OS ጥቃቅንነት በመመርኮዝ ADDONx32 ወይም ADDONx64 ፋይልን እናገኛለን። የበይነመረብ ግንኙነት ያስፈልጋል። ጨዋታው ይዘምናል ፡፡ እኛ መጠበቅ አለብን - ይህ ፕሮግራም በአንድ ዝመና መጨረሻ ላይ ለጥቂት ደቂቃዎች ይንጠለጠላል። ከዚያ ጨዋታውን ለማቀናበር እና ሞዲዎችን ለመጫን ምናሌው ይጀምራል። ይህንን መስኮት ክፍት ወይም መዝጋት መተው ይችላሉ ፣ ግን በመጀመሪያ የጨዋታውን ተግባራዊነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። በዊንዶውስ 2000 / ME እና XP ላይ የ F1Mania2014Practicing.exe ፋይልን ሁለቴ ጠቅ ያድርጉ። የዴስክቶፕ አቋራጭ ብዙውን ጊዜ አልተፈጠረም ፣ ግን እንደዚያ ከሆነ ጨዋታውን ከእሱ አይጀምሩ! የተወሰኑ የተኳሃኝነት ጉዳዮች በዊንዶውስ 7 እና በአዲሱ ላይ ሊከሰቱ ይችላሉ። ጨዋታው እንዲሰራ ለማድረግ በዊንዶውስ 98 በ F1Mania2014.exe እና በ F1Mania2014Practicing.exe ፋይሎች ውስጥ በተኳሃኝነት ትር ውስጥ ተኳሃኝነት ማድረግ ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ ይረዳል ፣ ግን ካልሰራ ታዲያ ያንብቡ በዚህ ችግር ላይ በመድረኮች ላይ ምክሮች ፡፡ በማያ ገጹ ላይ አንድ ስካዲያሪያ ፌራሪ መኪና ያለው አንድ ምናባዊ ጋራዥ እና ከላይ በግራ በኩል ካለው ሾፌር አሎንሶ ጋር የሚደጋገም ቪዲዮን ካዩ እና የ ‹Xandria› ን ዘፈን ከሰሙ - ሕይወቴን አድኑ ፣ ከዚያ ሁሉም ነገር ይሠራል ፡፡ ለመመቻቸት ለ F1Mania2014Practicing.exe ፋይል አቋራጭ መፍጠር እና በዴስክቶፕዎ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ ፡፡
አሁን ተጨማሪዎችን ለመጫን መቀጠል ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 2
ተጨማሪዎችን በመጫን ላይ
ስለዚህ ፣ ከዝማኔው በኋላ ከጥቂት ጊዜ በኋላ ከበስተጀርባ ካለው ከካትተም መኪና ጋር ተጨማሪዎችን ለመጫን መስኮት ሊኖርዎት ይገባል (በነገራችን ላይ ቡድኖቹ “ካታሬም” እና “ማሩሲያ” በዚህ ዓመት ከእንግዲህ የሉም ፣ ግን አሉ “ሆንዳ” እየተመለሰ ነው የሚሉ ወሬዎች ፣ እና በአንድ ዓመት ውስጥ የመነሻ ፍርግርግ በአዲሱ የአሜሪካ ቡድን ሁለት ተጨማሪ መኪኖች ይሞላል) ፡ ስለዚህ ፣ እኛን የሚያስደስተን የመጀመሪያው ነገር የጨዋታውን እንደገና ማረጋገጥ ነው - እኔ እንደማስበው እያንዳንዱ አስመሳይ አፍቃሪ እንግሊዝኛን አይናገርም ፣ እና በተጨማሪ ፣ የመኪና ውድድርን የቃላት እና የሙያ ችሎታ ያውቃል ብዬ አስባለሁ። ይህንን ለማድረግ በመዶሻ ቁልፍ ቁልፍ አዶ ላይ እና በሚከፈተው ምናሌ ውስጥ በቋንቋ መስመር ውስጥ ሩስን ይምረጡ ፡፡ እኛም በአስተያየቱ ውስጥ ሩስን አስገባን ፡፡ በኢንጂነሩ በሬዲዮ ላይ የተናገረው ንግግርን ጨምሮ በጨዋታው ውስጥ ራስን ማስተዋወቅ ተጠናቅቋል ፣ ግን አንዳንድ አስቂኝ ጊዜዎች አሉ - የአንዳንድ አብራሪዎች ስሞች አልተተረጎሙም ፣ አንዳንዶቹ ያልተለመዱ ይመስላሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የጃፓኑ እሽቅድምድም ኮባያሺ የአባት ስም ኮቢያሺን ለሚሉት አድናቂዎች ይበልጥ የታወቀ ነው ፣ ምክንያቱም ተንታኙ ፖፖቭ በውድድሩ ላይ ስላወጁ ፡፡ በዚያው መስኮት ውስጥ በኮምፒተርዎ አቅም ላይ በመመስረት ሌሎች ነገሮችን ያዋቅሩ-ግራፊክስ ፣ ብሌስክ እና ሌሎችም ፡፡ የቴሌሜትሪ እና የ HUD ን በጭራሽ መንካት አያስፈልግዎትም። ጉዳዩን ሳያውቁ ቴሌሜትሪ ብዙም አይረዳዎትም ፣ እና HUD በሩጫው ወቅት የምናየው የጨዋታ ማያ ገጽ በይነገጽ ነው ፡፡ የሚገርመው, እርስዎ የመረጡት አንጸባራቂ እሴት ከፍ ባለ መጠን መኪናው የበለጠ ተጨባጭ ይመስላል።
ከዚያ በኋላ ተስማሚ የማያ ገጽ ጥራት መምረጥ ይችላሉ-ወደ ዋናው ምናሌ ይመለሱ እና የመቆጣጠሪያ አዶውን ይምረጡ ፡፡ እዚያ ፣ ከተቆጣጣሪዎ ጥራት ጋር ስዕል ይምረጡ። ያለ HUD በ ‹ኮክፒት› እይታ ለመጫወት ከፈለጉ (በመኪናው የላይኛው አየር ማስገቢያ ላይ ከተጫነው ካሜራ እይታ) ተንቀሳቃሽ ወይም የተስተካከለ ኤል.ሲ.ዲ ማያውን በመሪው ላይ ይጫኑ ፡፡ ለእርስዎ ምቾት ፣ በማያ ገጹ ግራ በኩል የፍጥነት መለኪያውን ማዘጋጀት ይችላሉ - መከለያው ሲወገድ በእሱ ላይ ያለውን ፍጥነት ማየት ይችላሉ። የቁልፍ ሰሌዳውን የሚጫወቱ ከሆነ የተቀሩት ዕቃዎች ብቻቸውን ሊተዉ ይችላሉ። ይህንን ካልተረዳዎት የጎማ መሣሪያዎችን መለወጥ ትርጉም የለውም ፣ ምንም እንኳን ንብረታቸውን ማወቅ ጠቃሚ ቢሆንም ፡፡በኋላ ላይ ስለእነሱ እናገራለሁ ፡፡
ደረጃ 3
መጀመሪያ ይሞክሩ
አሁን ጨዋታውን በድርጊት መሞከር እና የዚህ አይነት የመኪና አስመሳይዎች ለእርስዎ ትክክል ከሆነ መደምደም ይችላሉ። ጨዋታውን ይጀምሩ ፣ ከ ፍላጻዎቹ ጋራ above በላይ ባለው መስመር ላይ “ሙከራዎች” ን ይምረጡ ፣ ከዚያ ጋራge ስር ከታች በስተቀኝ ያለውን “ተቀበል” ቁልፍን ጠቅ ያድርጉ። እባክዎ ልብ ይበሉ - ጠቋሚውን ከአንድ ኤለመንት በላይ ሲያዛውሩ ፍንጭ ይታያል (እንደዚሁ “ተቀበል” ቁልፍ ያለው ሁኔታ) ፡፡ በ "ተቀናቃኞች" መስመር ውስጥ በተከፈተው የትራክ ምርጫ ምናሌ ውስጥ እሴቱን ወደ 0 ያቀናብሩ ፣ ስለሆነም ከራስዎ የመንዳት ችሎታ በስተቀር ማንም እና ምንም ነገር በትራኩ ቅኝት ላይ ጣልቃ አይገቡም ፡፡ አየሩ በተመሳሳይ ዋጋ ሊተው ይችላል ፣ ግን ዝናብ ሊዘንብ የሚችል ሲሆን ጎማዎቹም መለወጥ አለባቸው ፡፡ ስለዚህ ፣ “ለውጥ የለም” የሚለውን መምረጥ የተሻለ ነው። በመነሻ ፍርግርግ ላይ ያለው ቦታ አስፈላጊ አይደለም - ጅማሬው ከጉድጓድ መስመር (የጉድጓዱ መስመር መኪናዎች ወደ ጉድጓዱ ውስጥ የሚገቡበት ወይም ብቁ በሚሆኑበት ጊዜ የሚጀምሩበት የትራክ ቅርንጫፍ ነው ፣ እንዲሁም ከጉድጓዱ ጅምር) ሌይን ለመኪናው አሽከርካሪ እንደ ቅጣት ያገለግላል)። አሁን ዱካውን ይምረጡ ፡፡ እኔ ሜልበርን, አውስትራሊያ እንመክራለን. በትራኩ የተትረፈረፈ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መዞሪያ እና በቀኝ ማዕዘኖች መዞሩ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት አለው ፡፡ ለጀማሪ የመጫወቻ እሽቅድምድም አማካይ ጊዜ ባልተዋቀረ መኪና ላይ 1 ደቂቃ ከ 45 ሴኮንድ ነው ፡፡ ሞንዛ ፣ ጣሊያን እና ሞንትሪያል ፣ ካናዳ እንዲሁ ተስማሚ ናቸው ፡፡ ሞንዛ በፖፖቭ መሠረት በጣም ፈጣን ፍጥነት ያለው ትራክ አይደለም ፣ ምንም እንኳን በጥቅሉ ሲታይ በእሱ ላይ በጣም ጥቂት ተራዎች ያሉ ይመስላል። ምንም እንኳን እባቦች እና ሹል ተራዎች ቢኖሩም አብዛኛዎቹ ሞንትሪያል ቀጥ ያሉ ክፍሎችን ያቀፉ ናቸው ፡፡ በብራዚል ሳኦ ፓውሎ ላይ እንዲሁ ከባድ ብሬኪንግ የሚሹ ሹል ጫፎች የሉም። በነገራችን ላይ ፣ የሮያል ዘሮች የቃላት አተረጓጎም ቺካኔስ ተብለው የሚጠሩ ሲሆን የ 180 ዲግሪ ተራ ደግሞ የፀጉር መርገጫ ነው ፡፡ በብዙ አውራ ጎዳናዎች ላይ ተራዎች በአጠገባቸው ላሉት ዕቃዎች የራሳቸው ስም አላቸው ፡፡ በመጠምዘዣው ውጭ ወይም ውስጠኛው ክፍል ላይ የተጠረዙ ኩርባዎች ይባላሉ ፡፡
ስለዚህ ፣ ትራኩ ተመርጧል ፣ ማውረዱ በሂደት ላይ ነው። አንዳንድ ዱካዎች በዚህ ጊዜ የሚሰሟቸው አስተያየቶች አሏቸው ፡፡ መኪናው በሳጥኑ ውስጥ ነው ፣ ለመሄድ ተዘጋጅቷል ፡፡ አንድ ባሕርይ ያለው የብረት ድምፅ ይሰማል ፣ መኪናው ወደ መሬት ይወርዳል ፡፡ መደረግ ያለበት ገና “ወደ ዱካ ሂድ” ቁልፍ ላይ ጠቅ ማድረግ ነው ፡፡ መጋቢው ትዕዛዙን ይሰጣል ፣ አብራሪው በራስ-ሰር ወሰን ያበራል (በጉድጓድ መስመሩ ውስጥ ያለውን ፍጥነት ይገድባል) ፣ እና መኪናው በራስ-ሰር አውሮፕላን ላይ እንዳለ ፣ ወደ ጉድጓዱ መስመሩ መጨረሻ ይሽከረከራል። በነባሪነት መኪናው በ W ፣ A ፣ S ፣ D አዝራሮች ቁጥጥር ይደረግበታል (የትኛው አዝራር የትኛው ተግባር እንደሚሰራ መገመት አያስቸግርም) ፡፡ በኋላ በቅንብሮች ውስጥ የበለጠ የታወቀ የቀስት መቆጣጠሪያ ማድረግ ይችላሉ። የ S አዝራር ሁለቱንም ብሬኪንግ እና የተገላቢጦሽ ማርሽ በአንዱ ፕሬስ እንደሚያነቃ ልብ ይበሉ። ቁልፉን ካልለቀቁ ማሽኑ ቆሞ ከዚያ ወደኋላ ይነዳል ፡፡ የእጅ ብሬክ የለም! ለመመቻቸት ፣ ብሬክ እና ተገላቢጦሽ ለ “ቦታ” ሊመደብ ይችላል ፡፡
በነባሪ ፣ የፍሬን ማገገምን ጨምሮ ሁሉም ረዳት ተግባራት ነቅተዋል ፣ ስለሆነም የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል እንኳን መልቀቅ አያስፈልግዎትም ፣ ማሽከርከር ብቻ ያስፈልግዎታል። ግን እንዲሁ ያን ያህል ቀላል አይደለም! መንገዱን ፣ የመግቢያ ነጥቡን ወደ መዞሩ እና የመሳሰሉትን ማስላት አስፈላጊ ነው … ከዚያ በፊት በእውነተኛ የ F1 ውድድሮች ወይም ከሌላ ውድድር አስመሳይ ቪዲዮን እንዲመለከቱ እመክራለሁ - ከኋላ በስተጀርባ አስተዋይ አብራሪ ካለ ጎማ ለምሳሌ ፣ ቪዲዮን ከቪዲዮ ቁሳቁሶች ጋር አያይዘዋለሁ (ሜልበርን ወረዳ ፣ በጨዋታው F1 ማኒያ 2012 ላይ የተመሠረተ) ፡፡
ደረጃ 4
የማበጀት መሰረታዊ ነገሮች
ይህንን ጨዋታ በቁም ነገር የማይጫወቱ ከሆነ ፣ ስለ ቅንጅቶች ብዙ ማወቅ አያስፈልግዎትም ፣ በጣም መሠረታዊው ብቻ። በጉድጓዱ መስመር ላይ ሳጥኑን ያስገቡ ወይም ወደ ሳጥኑ ለመመለስ Esc ን ይጫኑ ፡፡ በሚከፈተው ምናሌ ውስጥ በ “ቅንብሮች” ቁልፍ ላይ ጠቅ ያድርጉ ፣ በቀኝ በኩል “አውቶቡሶች” የሚለውን መስመር ያግኙ ፡፡ እዚህ የጎማዎችን አይነት መለወጥ ይችላሉ ፡፡ በአሁኑ ጊዜ ፒሬሊ ቢያንስ ስድስት የተለያዩ የጎማ ዓይነቶች አሉት ፡፡ በነባሪነት የሚገኙት አራቱ “እጅግ ለስላሳ” ናቸው (በእውነተኛ ህይወት ውስጥ ሱፐፈር ይባላሉ) ፣ “ለስላሳ” (ልክ ሶፍትዌር) ፣ “መካከለኛ” (ኢንተር) እና “ዝናብ” ናቸው ፡፡ በደረቅ ዱካዎች ላይ እጅግ በጣም ለስላሳ ጎማዎች በጣም ጥሩውን መያዣ ይሰጣሉ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ በፍጥነት ይደክማሉ።ሆኖም ፣ በአምስት ዙሮች ውስጥ ለመልበስ ጊዜ አይኖራቸውም … ብዙውን ጊዜ ለአስር ዙሮች በቂ ናቸው ፣ ግን ይህ እንዲሁ በአስፋልት ዓይነት ላይ ፣ በትራኩ ቆሻሻ ላይም ይወሰናል። እሱ ብቻ ለስላሳዎች ቀስ ብለው ያረጁ እና ጥሩ መያዣን ይሰጣሉ ፡፡ ኢንተር ለ እርጥብ ትራክ መካከለኛ ዓይነት ነው ፡፡ በቀላል ዝናብ ወቅት ወይም ከዝናብ በኋላ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ዝናብ - በከባድ ዝናብ ውስጥ የሚያገለግል የጎማ ዓይነት። ከእነዚህ ዓይነቶች በተጨማሪ መካከለኛ እና ጠንከር ያሉ ናቸው ፡፡ መካከለኛ መካከለኛ ጥንካሬ ጎማ ነው ፡፡ በፍጥነት አያረጁም ፣ ከመጠን በላይ እና ሶፍትዌሮች በፍጥነት በሚደክሙበት በተለመደው የመንገድ ዓይነት ወለል ባላቸው ትራኮች ላይ ያገለግላሉ ፡፡ ሃርድ በጣም ከባድ የጎማ ዓይነት ነው ፡፡ በጣም በሚለብሰው ትራኮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
አሁን ለነዳጅ ደረጃ ትኩረት ይስጡ ፡፡ 100L / 36 ዙሮች መሆን አለበት ፡፡ ከዚያ በኋላ በማያ ገጹ ታችኛው ክፍል ላይ ያሉትን አዝራሮች ይመልከቱ ፡፡ "መካኒክስ እና ኤሮዳይናሚክስ" ቁልፍን ጠቅ ያድርጉ ፡፡ እዚያው መሃል ላይ ከላይ እና ከታች ሁለት ተንሸራታቾችን ያያሉ። ከላይ - ዝቅተኛ ኃይል ፣ ከታች - አያያዝ። ዝቅተኛውን ተንሸራታች መንካት የተሻለ ነው ፣ ግን ከላይኛው ጋር መሥራት ይችላሉ። ተንሸራታቹን በየትኛው መንገድ እንደሚያንቀሳቅሱ በመመርኮዝ የመኪናው ከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል ፣ ግን ዝቅተኛ ኃይል ዝቅተኛ ይሆናል እናም በዚህ ምክንያት አያያዝ በትንሹ ይበላሻል ፣ ወይም በተቃራኒው ፣ ፍጥነቱ ዝቅተኛ ይሆናል ፣ ግን መኪናው የበለጠ ይሆናል ወደ ማእዘናት በመግባት በራስ መተማመን ፡፡
አሁን በግራ በኩል ላለው አምድ ትኩረት ይስጡ ፡፡ እንደ የራዲያተሩ መጠን እንደዚህ ያለ ንጥል አለው ፡፡ በነባሪው መጠን (እሴቱ 4) ላይ ሞተሩ ከሶስት ዙር በኋላ እና እንዲያውም በሞቃት ትራኮች ላይ በፍጥነት መሞቅ ይጀምራል! ወደ ስድስት እንዲያድጉ እመክርዎታለሁ ፡፡ ከዚያ ሞተሩ እስከ 200 ዲግሪ “ምቹ” የሙቀት መጠን ይሞቃል እና በፍጥነት ይቀዘቅዛል (በተለመደው ሁኔታ ወደ ጋራge ሲመለሱ በተመሳሳይ ምናሌ ውስጥ ባለው “ሞተር ሙቀት” ውስጥ አንድ አኃዝ ከዚህ አይበልጥም ፡፡ +110 ዲግሪዎች)።
አሁን "የጎማ ግፊት እና የጎማ አሰላለፍ" ቁልፍን ጠቅ ያድርጉ። እዚህ እኛ ስለ ውድቀት እና ስለ አንድነት ብቻ ፍላጎት አለን ፡፡ ካምበር ወደ ዊልስ ወይም ከሰውነት የሚሽከረከሩ የጎማዎች መሪ ጠርዝ (በቅደም ተከተል አሉታዊ እና አወንታዊ) ነው ፡፡ በነባሪነት እነዚህ እሴቶች ከከፍተኛው አሉታዊ እሴቶች ጋር ቅርበት አላቸው ፣ ይህ ደግሞ ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም ፣ ግን በጣም ጠቃሚው የካምቤር ማእዘን ነው። በእያንዲንደ በአራቱ መንberራ onሮች መካከሌ አንግል -3.0 ን በእጅ ያዘጋጁ። ከዚያ የመንኮራኩሮቹን ከትራኩ ጋር መያዙ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፡፡ ነባሪው አንድነት በጣም የተለመደ ነው ፣ ብቻዎን ሊተዉት ይችላሉ። በነገራችን ላይ የካምበር ማእዘኑ ወደ ዜሮ ሲጠጋ የጎማዎቹ የግንኙነት ቦታ ከትራኩ ጋር ይበልጣል ፣ ይህም ማለት የተሻለ መያዣው ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የጎማ ልብሱ ይጨምራል ፡፡ መላው ውድድራቸው አምስት ዙሮች ያሉት ጀማሪ ተጫዋቾች የአለባበሱን ሁኔታ ከግምት ውስጥ አያስገቡ ይሆናል ፣ ግን በብዙ ተጫዋች ጨዋታ ውስጥ ያለ ዕረፍት ለሁለት ሰዓታት ለሚወዳደሩ እውነተኛ ምናባዊ ፓይለቶች ይህ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡
አሁን ከሶስት ምናሌዎች ውስጥ አንዱን ይክፈቱ - "አስደንጋጭ አምጪዎች እና የመሬት ማጣሪያ" ፣ "አስደንጋጭ ቅነሳ" ወይም "የማገገሚያ ማለስለስ" ፡፡ በመሃል-ታችኛው ክፍል ውስጥ “ለስላሳ-ከባድ” ተንሸራታች ሊኖር ይችላል። እሱን ካዛወሩት ከዚያ በሌሎቹ ሁለት ምናሌዎች ውስጥ ያሉት እሴቶቹ በተመጣጣኝ ሁኔታ ይለወጣሉ። ይህ ተንሸራታች ለድንጋጤ ጠጣሪዎች ጥንካሬ ተጠያቂ ነው ፡፡ መኪናው በእግረኞች ላይ እና በመንገዶች ላይ በሚነዱበት ጊዜ መኪናው በፍጥነት እንዳይጠፋ ለስላሳ አስደንጋጭ አምሳያዎችን ማኖር አስፈላጊ ይመስላል ፣ እናም ፣ መንኮራኩሮቹ በማንኛውም ሁኔታ ትራኩ ላይ ተጭነው ይታያሉ ፣ ይህ ማለት እነሱ ያቆያሉ ማለት ነው መኪናው ፣ ከከባድ መመለሻ ጋር ፣ መኪናው በሁሉም ብልሹዎች ላይ ከባድ ዝላይ ይሆናል እና መንኮራኩሮቹም አብረዋቸው ይዘለላሉ ፣ ነገር ግን የድንጋጤ አምላኪዎችን ጥንካሬ ማሳደግ የተሻለ መሆኑን በተግባር አረጋግጫለሁ ፡ ተንሸራታቹን እስከ ቀኝ ድረስ እንኳን ማንቀሳቀስ ይችላሉ - መጥፎ አይሆንም! እውነታው ግን ለስላሳ ድንጋጤ መሳቢያዎች መኪናው “በተንጠለጠለበት” ሁኔታ ውስጥ ያለ ይመስላል እና ተሽከርካሪዎቹ በየጊዜው በሚንሸራተቱበት በእያንዳንዱ ጎድጓዳ ላይ እየተንከባለሉ ነው ፡፡ በተለይም ወደ ጠባብ ማዞሪያዎች ለመግባት በጣም ከባድ ነው ፡፡ በጠጣር አስደንጋጭ ጠቋሚዎች ላይ እያንዳንዱ ጉብታ ይሰማዋል ፣ ነገር ግን መኪናው ወደ ተራ በሚዞርበት ጊዜ ከእነዚያ ጊዜያት በስተቀር ሁሉም ጎማዎች በእኩል ወደ አስፋልት ተጭነዋል ፡፡ከዚያ ፣ በማዕዘኑ ላይ ፣ መኪናው በማእዘኑ ተቃራኒው በኩል ያለውን የፊት መሽከርከሪያውን በሙሉ በመጫን ከፍተኛውን መያዣ እና ለስላሳ የማዞሪያ አቅጣጫ ይሰጣል ፡፡
እና በመጨረሻም ፣ “Gearbox” ን ያስቡ ፡፡ እዚህም ቢሆን ሁሉም ነገር ቀላል ነው በግራፉ ስር ተንሸራታች አለ ፣ ወደ ግራ ያንቀሳቅሱት - መኪናው በፍጥነት ያፋጥናል ፣ ግን ከፍተኛው ፍጥነት ይቀንሳል; ወደ ቀኝ ይሂዱ - ከፍተኛው ፍጥነት ይጨምራል ፣ ግን መኪናው ለማፋጠን ብዙ ጊዜ ይወስዳል። በግራ አምድ ውስጥ ያሉትን እሴቶች በእጅ በማስተካከል ሁለቱን እሴቶች ማመጣጠን ይቻላል ፣ ግን ይህ ቀላል አይደለም ፡፡ እኔ ራሴ ይህንን ለማወቅ ሞክሬ የተወሰነ እድገት አሳይቻለሁ ፣ ግን እዚህ ባለው ላይ ምን እንደ ሆነ መግለፅ አልችልም ፡፡ የጨዋታውን ቅንጅቶች እራሱ ፣ ውስብስብነቱን ፣ ደንቦቹን እራስዎ ማወቅ ይችላሉ ፡፡ ስለ ሮያል ዘሮች የባንዲራ ሕጎች ብቻ እነግርዎታለሁ-
ባንዲራዎች በፎርሙላ 1 ትራክ ላይ አንድ ዓይነት የመንገድ ምልክቶች ናቸው ባንዲራዎች አስፈላጊውን መረጃ ለ A ሽከርካሪው ያስተላልፋሉ ፡፡
አረንጓዴ ባንዲራ - ከመነሻው በፊት ይታያል።
ቀይ ባንዲራ - የዘር ማቋረጥ ፣ ሁሉም አብራሪዎች ወደ መጀመሪያው መስክ ወይም ጉድጓዶች መመለስ አለባቸው።
ሰማያዊ ባንዲራ - ለአውሮፕላን አብራሪዎች የሚታየው ፣ በፍጥነት በሚጠጋባቸው ፣ በክበብ ውስጥ ሲያልፍላቸው ፡፡
ነጭ ባንዲራ - ከፊት ለፊቱ ያለው መኪና በአደገኛ ሁኔታ እየቀዘቀዘ እንደሆነ ለፈረሰኛው ይናገራል ፡፡
ቢጫ ባንዲራ - በመንገዱ ላይ አደጋን ያሳያል ፣ መሻገር የተከለከለ ነው ፣ ፍጥነቱን መቀነስ አለብዎት።
የተላጠ ቢጫ ቀይ ባንዲራ - ትራኩ በዘይት ተጥለቅልቆ እንደነበረ ወይም ዝናብ መጀመሩን ያመለክታል ፡፡
ጥቁሩ ባንዲራ ከዘራኛው መነሻ ቁጥር ጋር በመሆን ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ እንዲገባ ፣ መኪናውን እንዲያቆም እና ከዚያ እንዲወጣ ያስገድደዋል ፡፡ አለመታዘዝ በጣም ከባድ በሆኑ ቅጣቶች ይቀጣል።
ቼክ የተደረገ ባንዲራ - ውድድሩ አልቋል ፡፡ (ከጣቢያው gimix.narod.ru በተገኘው የፎርሙላ 1 መዝገበ ቃላት መሠረት)
