ለ IL-2 Sturmovik ጨዋታ ብዙ ተጨማሪዎች አሉ። ስለዚህ በዚህ ጨዋታ ላይ ተከታታይ ጽሑፎቼን ለመቀጠል ወሰንኩ ፡፡ እዚህ ላይ ያለምንም ችግር መነሳት እና እንዴት ማረፍ እንዳለብዎ እንዲሁም አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ ቢበላሽም እና ለመዝለል ጊዜው የዘገየ ቢሆንም እንዴት የእርስዎን ምናባዊ አብራሪ ሕይወት ለማዳን እነግርዎታለሁ ፡፡ ጽሑፉ የታቀደው ላላደጉ ተጫዋቾች ነው ፣ ግን ይህ መረጃ የዚህ ጨዋታ አንጋፋዎችም ትኩረት የሚስብ ይመስለኛል።
አስፈላጊ ነው
ከመጨረሻ ጊዜ ጋር ተመሳሳይ-ኮምፒተር ፣ ጨዋታ “IL-2 Sturmovik” በ “በተረሱ ውጊያዎች” ሞተር ላይ (“የፕላቲኒየም ክምችት” እንዲሁ ይቻላል) ፣ የጨረር አይጥ (ባትሪዎች ላይ ብቻ አይደለም !!!) ፣ ብዙ ነፃ ጊዜ ፣ ትዕግስት እና ነርቮች።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
አውልቅ.
በመነሳት ፣ ሁሉም ነገር ቀላል ነው የሚመስለው … ምንም እንኳን አውሮፕላኑን በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ ለማቆየት በመሞከር ጥርሱን በጥልቀት ማሾክ ቢኖርብዎትም ፡፡ ሁሉም ስለ ሞተር ሞተሩ ነው ፡፡ ከተለዩ ተልእኮዎች በአንዱ ሚስቴል ላይ ለመነሳት ከሞከሩ ምናልባት እርስዎም ተሰምተውት ይሆናል - “ምን” የአየር መንገዱን ለማረስ እና ከእሱ ጋር ለመውሰድ እና የ “መልእክተኞች” በረራ በአጠገባቸው ይሮጣል ፡፡ ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ቀጥ ያለ ራደር መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡ በእርግጥ ፣ ጌጣጌጦቹን ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ ግን ለዚህ በጨዋታ ቅንብሮች ውስጥ ቁልፎችን መመደብ አለብዎት ፣ እና ማሳጠር ለመቋቋም በጣም ቀላል አይደለም ፡፡ ቀላሉ መንገድ አለ ፡፡ የሚከተሉትን መሪዎችን በማሽከርከርያ ቅንጅቶች ውስጥ ይፈትሹ-“ሩድ ግራ” ፣ “ራድደር ማእከል” ፣ “የቀኝ ሩድ”። የ “፣” “ቁልፎችን ለእነዚህ እርምጃዎች ይመድቡ ፡፡” በቅደም ተከተል "/" በ “አስቸጋሪ” ምናሌ ውስጥ “ቀላል” ን ያዘጋጁ እና የመቀያየር መቀያየሪያዎቹን “Takeoff-Landing” ፣ “ተጋላጭነት” ፣ “ሪልሲካል ማረፊያ” በእጅ ይቀይሩ። አሁን ወደ “ለየብቻ ተግባራት” ሄደን የምንወደውን ማንኛውንም ተግባር እንመርጣለን (ከአውሮፕላን ተሸካሚ ባለመነሳቱ ብቻ - ይህ ለእኛ እንደ ጎቴት ከፍተኛ ግጥም ነው!) ፡፡ እኛ እንገባለን እና እንጀምራለን (ቁልፍ i). በተለምዶ ፣ አብዛኞቹ ሞተሮች ከአውሮፕላን አብራሪው አንጻር በሰዓት አቅጣጫ የሚሽከረከርን ዘንግ ይሽከረከራሉ ፣ ስለሆነም አውሮፕላኑ ወደ ቀኝ ይንሸራሸራል። መልክውን በ F2 ቁልፍ ያብሩ። ሽፋኖቹን እንለቃለን ("v" ሁለት ጊዜ ይጫኑ). ሞተሩን ወደ ሙሉ ፍጥነት እናመጣለን (ያዝ =) እና በቀኝ እጅ ጠቋሚ ጣት ("በቀኝ!") የ "," ቁልፍን ይያዙ። መሪው ጎማ ቀስ ብሎ ወደ ግራ ያዘነብላል እና ወደነበረበት ቦታ አይመለስም ፡፡ አውሮፕላኑ አንዴ ደረጃ ካለው በኋላ ‹› ን ይጫኑ ፡፡ እና አውሮፕላኑን ለመቆጣጠር ይመለሱ ፡፡ የጭረት ጫፉ ቅርብ ከሆነ እና የእርስዎ “የዱራሉሚን ቁራጭ” ገና ከዝርጋታው ላይ ካልወጣ ታዲያ በአግድድ ራደሮች ላይ ይርዱት። በአየር ውስጥ እያሉ አውሮፕላንዎ በግልጽ አፍንጫውን ወደ ላይ ማዞር እስኪጀምር ድረስ ይጠብቁ እና የማረፊያ መሳሪያውን ያስወግዱ ፡፡ ከዚያም ቀስ በቀስ በተንጣለሉ ላይ ይንጠፉ (የ “ኤፍ” ቁልፍ በአንድ ነጠላ ፕሬስ አማካኝነት ሽፋኖቹን አንድ ቦታ ይቀይረዋል (የፍላፎቹ ማረፊያ ቦታ ካላቸው አንዳንድ አውሮፕላኖች በስተቀር)) ፡፡ እዚህ እርስዎ ሰማይ ላይ ነዎት! መነሳት ነበር ፡፡ አሁን ማረፊያውን ያስቡ ፡፡
ደረጃ 2
በአየር ማረፊያው ማረፍ ፡፡
እዚህ ላይ ነው ጥሩው “ቀላል አርታኢ” ምቹ የሆነበት ፡፡ ወደ አርታኢው እንገባለን ፣ ወዲያውኑ በ “መከላከያ” ንጥል ውስጥ የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን በ “ዒላማ” ንጥል ውስጥ “አየር ማረፊያዎች” ን ይምረጡ ፡፡ ሌላ ማንኛውንም ነገር መለወጥ አያስፈልግዎትም!.. በእርግጥ ከአውሮፕላን በስተቀር ፡፡
ከ "ክራይሚያ" በስተቀር ማንኛውንም ካርድ እንመርጣለን። ለምን? በዚህ ካርታ ላይ ከጠላት አየር ማረፊያ ጋር ለመቅረብ ይሞክሩ እና በደርዘን የሚቆጠሩ ታንኮች ፣ በርካታ ፀረ-አውሮፕላን መድፎች እና መትረየሶች አውሮፕላንዎን ድንገተኛ ማረፊያ እንዲያደርጉ ያስገድዳሉ ፤) የማየት ችግር ካለብዎት ወይም የነጭ ጥላዎችን ለመለየት ከተቸገሩ ፣ ከዚያ እኔ “የሞስኮ-ክረምት” ካርታንም አልመክርም - አየር መንገዱን በጭራሽ ላለማግኘት ይጋለጣሉ! የ “ኦኪናዋ” ካርድ ተስማሚ ነው ፣ ግን አንዳንዶቹ የሉትም ስለሆነም በስሞሌንስክ ከተማ ዋና ከተማ እናጠናለን ፡፡ አሁን ጠንካራ የማረፊያ መሣሪያ ያለው አውሮፕላን እንፈልጋለን ፡፡ እኔ በተግባር እነዚህ ሁሉ የጁ -88 ፣ ኢል -2 ፣ ጣሊያናዊ አውሮፕላን CR.42 ፣ G.55 ፣ MC 202 ፣ MC 205 ፣ ግላዲያተር መኪ.አይ. ፣ የተለያዩ ሲፊርስ እና ስፒፊር ሞዴሎች መሆናቸውን በተግባር አረጋግጫለሁ ፡፡
ስለዚህ ፣ መነሳት ፡፡ አውሮፕላንዎ ከምንወርድበት ከጠላት አየር ማረፊያ አምስት ኪሎ ሜትር ያህል ነው ፡፡ ተመሳሳዩን የሁለተኛ-ሰው እይታ F2 በመጠቀም እናደርጋለን ፡፡ እርጥበቱ ከትምህርታችን ጎን ለጎን ይገኛል ፡፡ወደ ግራ እንመለሳለን (ቢያንስ የእኔ መስመር ከአውሮፕላኑ በስተቀኝ በኩል ነው)። እርቃኑን በመዳፊት እንከተላለን ፡፡ ልክ እንደደረሰን እኛ በፍጥነት በመቀነስ ወደ እሱ እንመለሳለን እና የሞተሩን ግፊት ወደ 30% እንመልሰዋለን። ሽፋኖቹን ወደ ማረፊያ ቦታ (ሶስት ቪዎች) እንለቃለን ፣ አውሮፕላኖቹን በአውሮፕላን መንገዱ ላይ ለማስተካከል ራዶቹን ይጠቀሙ ፡፡ አሁን ፍጥነቱን እንቆጣጠራለን ፡፡ ለጃንከርስ ፣ ስፒትፋየር እና የባህር እሳቶች ቢያንስ 180 ኪ.ሜ በሰዓት እና ከ 220 ኪ.ሜ ያልበለጠ መሆን አለበት ፡፡ ለ IL-2 የተፈቀደው የማረፊያ ፍጥነት በሰዓት ከ 170-220 ኪ.ሜ. ከ “ጣሊያኖች” ጋር አደጋን አለመውሰድ እና ፍጥነቱን በሰዓት ወደ 200 ኪ.ሜ ያህል ማቆየት የተሻለ ነው ፡፡ ለግላዲያተሮች ፣ የማረፊያ ፍጥነት በ 150-200 ኪ.ሜ በሰዓት ውስጥ መሆን አለበት ፡፡ አውሮፕላኑ በሚወርድበት ጊዜ በአውሮፕላኖቹ ላይ ቀስ ብለው ወደ ላይ ይጎትቱ ፡፡ አውሮፕላኑ “መውደቅ” ከጀመረ እና ከእርዳታዎ ጋር ከሚሰሩ ማጭበርበሮችዎ ክንፎቹ የሚነካ ነገር ይተዉት ፣ በአስቸኳይ በአዝራሩ ነዳጅ ይጨምሩ =። በተቃራኒው አውሮፕላንዎ በግትርነት አፍንጫውን ወደ ሰማይ ካጠለ ፣ ስሮትሉን በ - አዝራሩ በትንሹ ዝቅ ያድርጉት። ከመሮጫ መንገዱ በላይ በደንብ መብረር አለብዎት። የመንኮራኩሩ ከመጀመሩ በፊት ለ 500 ሜትር ያህል የማረፊያ መሣሪያውን ዝቅ ያድርጉ (ለጃንከርርስ እና ሲአር አስፈላጊ አይደለም)) እና አውሮፕላኑ አፍንጫውን ዝቅ እንዲያደርግ ያድርጉ ፡፡ እየጠጉ ሲሄዱ በአውሮፕላኑ መጀመሪያ ላይ ይፈልጉ እና አውሮፕላኑን ከአድማስ ጋር ያስተካክሉ ፡፡ በመጨረሻም ፣ ክላንክነርዎ ጭረትን ከሻሲው ጋር ይነካል። ከዚያ የሞተሩን ግፊት ወደ ዜሮ ያዘጋጁ እና ቀጥ ያለ ራደሩን በመጠቀም አውሮፕላኑን በሩጫው ላይ ያቆዩት። ጅራቱን ሲያወርድ “ታች ቀስት” ን ይያዙ - የተነሱ ራዶች የአውሮፕላኑን እንቅስቃሴ ያቀዘቅዛሉ። ይህ በእርግጥ ተስማሚ ማረፊያ ነው ፣ ግን በእኛ ሁኔታ አውሮፕላኑ ከኤን.ኤስ.ቪ “ገደል” ማሽን ጠመንጃ የበለጠ “ፍየል መስጠት” ይችላል! አውሮፕላኑ በሚገፋበት ጊዜ አፍንጫውን በደንብ ይጥሉ ፣ ከዚያ በደንብ ያስተካክሉ። ዕድለኞች ከሆኑ አውሮፕላኑ ከእንግዲህ አይነሳም ፣ ዕድለኞችም ካልሆኑ … በእርግጠኝነት አይዘልም!
ደረጃ 3
ጉርሻ - ድንገተኛ ማረፊያ;) መሬት ላይ ማረፍ።
በ "ቀላል አርታዒ" ውስጥ ተመሳሳይ እሴቶችን (ጨዋታውን ለቀው ከወጡ) እናወጣለን ፣ ግን በ "ዒላማ" አምድ ውስጥ "አይ" ን እንመርጣለን። አሁን ጠንካራ ጎጆዎች ባሉባቸው አውሮፕላኖች ላይ ፍላጎት አለን - ከዝርዝሩ ውስጥ አንዱን ይምረጡ ፡፡ የሚከተሉትን አውሮፕላኖች መምከር እችላለሁ-P-39, I-153, LaGG-3 (RD ብቻ አይደለም), Supermarine Spitfair Mk. V, TB-3, Bf-110, Bf-109Z, MiG-3, Ju-87, CR.42 ፣ ኢል -2 ፣ ፒ -2።
ዝርዝሩ የተሟላ አይደለም ፣ እነዚህ እኔ ራሴ በተደጋጋሚ እና በተሳካ ሁኔታ በማረፊያ መሣሪያ ላይ (!) ላይ ድንገተኛ ማረፊያ ያደረኩባቸው አውሮፕላኖች ናቸው ፡፡ የ ‹153 እና CR.42 ፍየል› በኋላ ያለኤንጂኑ ተሳትፎ በሻሲው ላይ ለማረፍ ፈጽሞ የማይቻል መሆኑን መገንዘብ ይገባል ፣ እነሱም ሌላ ደስ የማይል ባህሪ አላቸው - የ በሩጫው ወቅት መልክአ ምድሩን ፣ በአፍንጫው መሬቱን ያርሳል ፣ አይኤል -2 ብዙውን ጊዜ መሪውን ከመዝለል ይሰብራል ፣ ጁነርስ እጅግ በጣም ጠንካራ የማረፊያ መሳሪያዎች እና ግትር የሆኑ አስደንጋጭ አምጭዎች አሏቸው (ካለ) P-39 ያልተለመደ “የማሽከርከሪያ መሽከርከሪያ ዝግጅት - በአውሮፕላኑ አፍንጫ ውስጥ እንደ ዘመናዊ ተዋጊዎች ፣ በቢ ኤፍ-110 ውስጥ ፣ በሆዱ ላይ ከተቀመጠ ፣ የመጀመሪያዎቹ ሞተሮች መብራት እና ከናክልል ዘልለው ይወጣሉ ፡ ሞተሮቹ ከተነሱ ፣ ግን ካልወደቁ ወዲያውኑ ከአውሮፕላኑ መውጣት አለብዎት (እስካሁን ለማያውቁት Ctrl እና E ን በተመሳሳይ ጊዜ ይጫኑ) ፡፡ ለሌሎች አውሮፕላኖች ሁሉ ተመሳሳይ ነው ፡፡
ስለዚህ ፣ “መነሳት” ን ይጫኑ እና ወዲያውኑ ሞተሩን (ወይም ሞተሮቹን) ያጥፉ። የሁለተኛውን ሰው እይታ በመጠቀም ንጹህ እና ሰፊ የሣር ሣር እንፈልጋለን (በትክክል ሣር እንጂ የድንች መስክ አይደለም !!!) ፡፡ ምቹ የማረፊያ ቦታን በማነጣጠር በክበብ ውስጥ እናቅዳለን ፡፡ ከወንዙ በላይ ከሆኑ ከዚያ ከወንዙ ሸለቆ በላይ የመሬት ዳርቻው ከፍ ሲል ከባህር ዳርቻው የበለጠ ስለሚጨምር ወደ ውሃው አቅራቢያ ለማረፍ ይሞክሩ እና በዚህ ማእዘን ላይ ለማረፍ እውነተኛ አሴ መሆን ያስፈልግዎታል ፡፡ ቻሲውን ለመልቀቅ ወይም ላለመልቀቅ - እዚህ እንደ እርስዎ ምርጫ ነው። ሆኖም ፣ “ሽቱካስ” ፣ ጣሊያናዊው ቢፕሊን እና ቲቢ -3 ምርጫን አይተውልዎትም ፤) አድማሱን እናድፋለን እና ሽፋኖቹን ወደ ማረፊያ ቦታ እንለቃለን ፡፡ ትኩረት! አይ -153 ፣ ቲቢ -3 እና ተመሳሳይ ጣሊያኖች ምንም መሸፈኛዎች የላቸውም! በሆድዎ ላይ ከተቀመጡ ከዚያ ሁሉም ነገር ቀላል ነው ፡፡ ፍጥነቱ ወደ ከፍተኛ የማረፊያ ፍጥነት እስኪወርድ ድረስ ይጠብቁ (ለተለያዩ አይነቶች አውሮፕላኖች ግምታዊ እሴቶቹ ከዚህ በላይ ተሰጥተዋል) እና በቀስታ ወደ አንድ ሜትር ወደ መሬቱ ተጠግተው ይጠብቁ ፡፡አውሮፕላኑ በሆዱ መሬቱን ይነካል ፣ አላስፈላጊ ነገሮችን ሁሉ ይሰብራል ፣ ነገር ግን በአውሮፕላን ማረፊያ ውስጥ ያለው አብራሪ በሕይወት እና ደህና ነው! በሻሲው ላይ ለማረፍ ከወሰኑ ከዚያ የበለጠ ጠንቃቃ መሆን አለብዎት። በጣም በድንገት ከወደቁ አውሮፕላኑ የማረፊያ መሣሪያውን ሰብሮ ይፈነዳል ወይም “ፍየል ይሰጣል” ፣ ይህ ደግሞ በጣም ደስ የማይል ነው። በእርግጥ ይህ የአውሮፕላን ድንገተኛ ድንገተኛ አስመሳይ ነው ፡፡ በመነሻው ውስጥ የጠላት የመድፍ ቅርፊቶች በአውሮፕላን ክንፎች ላይ የመኪና ጎማ ፣ የአይሌሮኖች ፣ የመለዋወጫዎች ፣ የመክፈቻ ወረቀቶች ሊወጡ ወይም ግፊቱ ሊሰበር ይችላል ፡፡ የወደቀ ቦምብ በዘፈቀደ በሚሽከረከርበት ጊዜ የእኔን አውሎ ነፋስ ክንፍ ጫፍ ሲፈርስ እንኳን አንድ ጉዳይ ነበረኝ ፡፡ አውሮፕላኑ በበረራ ላይ ቆየ ፣ ሌላ ቦምብ አጥፍቶ ወደ አየር ማረፊያው እንኳን መመለስ ቻልኩ! ስለዚህ ተለማመዱ እና መደምደሚያዎችን ያድርጉ ፡፡
