ለጀማሪ ተጫዋቾች በዚህ ጨዋታ ውስጥ “ቀላል” (በችሎታው ከነቃ) ጋር በችግር ላይ እንኳን ውሻ ውጊያ ትልቅ ችግር ነው ፡፡ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ተለያዩ ተቃዋሚዎች አቀራረቦችን እና ወደፊት በሚራመዱ የማይንቀሳቀሱ መሳሪያዎች በሁሉም አውሮፕላኖች ላይ ስለ የትግል ስልቶች እናገራለሁ ፡፡
አስፈላጊ ነው
ኮምፒተር ከተጫነው ጨዋታ "IL-2 Sturmovik" ጋር በ "የተረሱ ውጊያዎች" ሞተር ላይ (በተለይም “የፕላቲኒየም ክምችት” ስሪት 4.12.2 ፣ ጽሑፉ በእሱ ላይ የተመሠረተ ስለሆነ ተመራጭ ነው)።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የጨዋታው ስሪት ገጽታዎች 4.12.2
ጨዋታው ግራፊክስን በእጅጉ አሻሽሏል-መጎዳት ፣ እሳት ፣ ጭሱ የበለጠ ተጨባጭ ይመስላል እና በእንቅስቃሴ እና በነፋስ ፍጥነት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ከአውሮፕላን ዝርዝር ደረጃ አንጻር ጨዋታው እንደ ዋርትሮርድ እና ወርልድ አውሮፕላኖች ያሉ የበረራ አስመሳዮችን እየያዘ ነው ፣ የመሬቱ ገጽታ እና ሌሎች ነገሮች ዝርዝር በጣም የተሻሉ ሆነዋል ፡፡ እንደ ጃፓናዊው ቢ 5 ኤን 2 ቶርፔዶ ቦምብ ለተጫዋች ቁጥጥር እና ለኮምፒዩተር ቁጥጥር የሚሆኑ አዲስ አውሮፕላኖችን ታክሏል ፡፡ አዲስ ካርታዎች ፣ አዲስ የምድር ዕቃዎች ፣ ተሽከርካሪዎች ፣ መርከቦች ታክለዋል ፡፡ በትምህርቱ ላይ አዳዲስ የአቅጣጫ እና የመንቀሳቀስ ዘዴዎች ታይተዋል (ለምሳሌ ፣ በሌሊት በብርሃን ቤቶች) ፡፡ በአውሮፕላን ላይ የሚደርሰው ውጫዊ ጉዳት ትንሽ ለየት ያለ እና ተጨባጭ ሊሆን ችሏል ፡፡ በውጊያዎች ውስጥ የቦቶች ታክቲኮች እና ባህሪዎች እና ብዙ ተጨማሪ ተለውጧል።
ደረጃ 2
ለመጀመር ከቦምበር ፣ ከትራንስፖርት አውሮፕላኖች እና ከሌሎች ባለብዙ ሞተር የማይንቀሳቀሱ ጠላቶች ጋር የሚደረግ ውጊያ እንመልከት ፡፡ ለእንዲህ ዓይነቱ ዓላማ በጦርነት ውስጥ ከመግባቱ በፊት አንድ ሰው ደካማ ነጥቦቹን ማጥናት አለበት-የታንኮች መገኛ ፣ የሞተሩ ዓይነት (በመስመር ላይ ወይም በመዞሪያ (ኮከብ ቅርጽ)) ፣ በመዋቅሩ ውስጥ ያሉ ደካማ ነጥቦች እና የመሳሰሉት ፡፡. ይህ በጨዋታው ውስጥ ሙዚየሙን ወይም የውጭ ሀብትንም ይረዳል - ለምሳሌ ፣ ስለዚህ አውሮፕላን አንድ መጣጥፍ ፡፡
የአንዳንድ የጀርመን አውሮፕላኖችን ደካማ ነጥቦችን ለመዳሰስ የሶቪዬት የቪዲዮ መመሪያዎች ለተዋጊ አብራሪዎች ፍጹም ናቸው ፡፡ እንዲሁም ለጠላት የመከላከያ ትጥቅ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፣ በእነሱ ላይ የማይተኮሱ “ዓይነ ሥውር ቦታዎችን” ያግኙ ፡፡ ሆኖም እንደ ሄንኬል -111 ያሉ አውሮፕላኖች በዙሪያቸው ያሉትን አካባቢዎች በሙሉ ይሸፍናሉ ፡፡ እዚህ ቢያንስ ጉዳት ለማድረስ የትኛውን መሣሪያ እንደሚተካ መምረጥ ይኖርብዎታል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በላይኛው መተኮሻ ቦታ ላይ በአስራ ሦስት ሚሊ ሜትር ኤምጂ -131 በእሳት ከመያዝ በላይ እና ከላይ በተጠቀሰው የእሳት ማጥቃት ከሄንኬል ሆድ ስር መሄድ እና እራስዎን ከሰባት ሚሊሜትር መትረየሶች በእሳት መመታት ይሻላል ፡፡ ከፊት ለፊት ጥቃት ጋር አብሮ መሄድ የተሻለ ነው - የ 20 ሚሜ ኤምጂኤፍኤፍ መድፍ ወዲያውኑ አውሮፕላንዎን ወደ እሳት ኳስ ይቀይረዋል ፡ የተሻለ ሆኖ ከተቻለ ጠላት ነው የተባለውን አውሮፕላን እራስዎ ይበርሩ እና የሚቻልበትን የመከላከያ መሳሪያ ይፈትሹ።
የቦምብ ፍንዳታዎችን ለማጥቃት ፣ በበረራ ውስጥ ከሆኑ ምስረቱን ለማቆየት ይሞክሩ እና እንደ ማንኛውም ሰው ያድርጉ ፡፡ እስኪያጠናቅቁ ድረስ አንድ ዒላማን ያጠቁ ፡፡ ከአንዱ ጠላት ወደ ሌላው በፍጥነት ከተጣደፉ በርስዎ ላይ የሚተኩሱ የጦር መሳሪያዎች ቁጥር አይቀየርም ፣ ጠላት ከተወረወረ በርሜሎችን በርሜል ያነሰ ይሆናል ፡፡ ከትዕዛዝ ውጭ የሆኑ ቦምቦችን (ቦምቦችን) በመጠበቅ በተቻለ ፍጥነት እነሱን ለማጥፋት ይሞክሩ ፣ ቀሪዎቹ ሩቅ እንዲሄዱ ሳይፈቅዱ - አጋሮችን ያዘናጉ ፣ ጓዶች በፀጥታ ከእሳት በታች እንዲለቁ ያስችላቸዋል ፡፡ እባክዎን ያስተውሉ የመስመር ላይ ሞተሮች ከማሽከርከሪያ ማሽኖች የበለጠ የሚበረቱ ናቸው ፡፡ በኤንጂኑ ውስጥ ወይም በጠላት ታንክ ውስጥ የእሳት ቃጠሎ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል አውሮፕላኑን ለቅቀው ወደ ሠራተኞች ይመራሉ ፡፡
ደረጃ 3
ከከባድ ተዋጊ ጋር ይዋጉ
እነዚህ አውሮፕላኖች ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የተንኮል ስልቶች አሏቸው ፡፡ ሁሉንም መንቀሳቀሻዎች እየደጋገሙ ካባረሯቸው እነሱን በአይን ማየት መቻልዎ አይቀርም - በጭፍን ማሳደድ በፍጥነት ወደ ከባድ ኪሳራዎች ይመራል ፡፡ በቋሚነት ወደኋላ ትመለከታለህ እናም እሱን ማጥቃት ስለማትችል በጠላት ጥቃት ውስጥ ትሆናለህ ፡፡ ይህንን ለማስቀረት ከእሱ በላይ ለመቆየት ይሞክሩ ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ከፍታ ላይ የበላይነት አስፈላጊ ሲደመር ነው ፣ ይህም በፍጥነት በማግኘት በጥልቀት ማጥቃትን እንዲያጠቁ እና በፍጥነት ወደ ተመሳሳይ ቁመት እንዲመለሱ ያስችልዎታል ፡፡እንደ ሉፕ እና ኢመልማን ያሉ አንዳንድ ኤሮባቲክስ እዚህ ጠቃሚ ይሆናሉ ፡፡ አይሮፕላንዎ አንድ ነጠላ ሞተር ተዋጊ ከሆነ በእነዚህ መንቀሳቀሻዎች መጀመሪያ ላይ ቢያንስ 340 ኪ / ሜትር ፍጥነት ሊኖረው እንደሚገባ አይርሱ ፡፡ የከባድ ተዋጊዎች ትጥቅም መታወቅ አለበት - ከፊት ለፊት ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ መድፎች እና ትልቅ ጠመንጃ ያላቸው ጠመንጃዎች አሏቸው ፣ ስለሆነም የጭንቅላት ላይ አደጋዎችን ላለማጋለጥ የተሻለ ነው ፡፡ መንቀሳቀሻውን ለማፋጠን የጠፍጣፋዎቹን የመጫኛ ቦታ መጠቀም ይችላሉ ፣ ግን ይህ ከፍተኛ የፍጥነት መጥፋት ያስከትላል።
ደረጃ 4
አሁን የአየር ውጊያ በእኩል ደረጃ ላይ እናድርግ - ተዋጊ እና ተዋጊ ፡፡ እንደ ከላይ በተገለጹት ጉዳዮች ፣ እነሱ ግንባር ቀደም ሆነው ጥሩ ናቸው ፣ ምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ ዳጌዎችን ማለፍ እና ያለፈውን መብረር ይመርጣሉ ፡፡ ሆኖም ፣ የጠላት ቦት የሙያ ደረጃን ወደ “አንጋፋው””ካቀረቡ ታዲያ እሱ በእርግጠኝነት አይሸሽም ፣ ከዚያ በድንገት አካሄዱን መቀየር ይኖርብዎታል - ጠላትን ለመምታት ቢችሉም እንኳ ምናልባት ያሰናክላል አውሮፕላን አብራሪ ወይም መግደል ፡፡ በጨዋታው ውስጥ በተመዘገቡ ቪዲዮዎች ውስጥ ፣ ብዙውን ጊዜ ተዋጊ ውጊያዎች በከፍታዎች ላይ እንደሚካሄዱ አስተውለው ይሆናል ፡፡ ሆኖም ግን አብዛኛዎቹ ከእውነተኛ ተጫዋቾች ጋር በአንድ ባለብዙ ተጫዋች ጨዋታ ውስጥ ተመዝግበው ነበር ፡፡
ተመሳሳይ ውጊያው በቦቶች ላይ ሊጫን ይችላል ፣ በተለይም አውሮፕላንዎ ጥሩ የመወጣጫ ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታ ካለው እንዲሁም ኃይለኛ ሞተር ካለው ፡፡ የሞቱ ቀለበቶችን በንቃት ከጣሉ ጠላትም እንዲሁ ያደርጋል እናም ከወረወሩ በኋላ ቁመት ውስጥ ቁመት ለማግኘት ይሞክራል ፡፡ እሱ በተራው ጠልቆ ይገባል ፣ እናም እንደገና በከፍተኛው ከፍታ ያገኛሉ ፣ በ “ኢሜልማን” አማካይነት ፣ እና እንደገና ለማጥቃት ዝግጁ ናቸው ፡፡ ይህ ካሮል ከጎኑ በጣም አስደናቂ ይመስላል እናም ከተቃዋሚዎቹ አንዱ ከባድ ጉዳት እስኪያገኝ ድረስ ይቀጥላል ፣ ይህም የመንቀሳቀስ አቅምን የሚቀንሰው ወይም አንድ ሰው ስህተት እስኪያደርግ ድረስ
ደረጃ 5
አሁን ከባድ ተዋጊዎችን እና የጥቃት አውሮፕላኖችን የመጠቀም ምሳሌን በመጠቀም አንድ ዓይነት እንመልከት ፡፡ የዚህ ዓይነቱ አውሮፕላን ብዙ የተለያዩ ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች አሉ ፣ ግን እውነታው አሁንም አብዛኛዎቹ በእንቅስቃሴ ላይ ከ “ብርሃን” ተዋጊዎች ያነሱ መሆናቸው ነው ፣ ምንም እንኳን በመወጣጫ ፍጥነት እና በከፍተኛ ፍጥነት ሊያሸንፉ ቢችሉም ፡፡ ስለዚህ ፣ “ደ-ሃይቪላንድ ትንኝ” ከተዋጊዎች በጣም ፈጣን ነው ፣ ከ “ጉስታቭስ” መገንጠል እንኳን ይችላል። ኪ -45 ፣ ከፍጥነት በተጨማሪ ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የመውጣት ፍጥነት አለው ፣ ይህም ለቦምብ ጥቃቶች ነጎድጓድ ያደርገዋል ፣ ግን ሌላ አስደሳች ዝርዝር አለው - ከኮክተሮው በስተጀርባ ያሉት የሆ -103 መድፎች ፣ ወደ ፊት እና ወደ ላይ በሚጠጋ አቅጣጫ ከሆዳቸው በታች ሆነው ዒላማዎችን ለመምታት የሚያስችሎት 45 ዲግሪዎች ፡ ይህ ወደኋላ እና ወደ ታች የመከላከያ መሣሪያዎች የሌላቸውን አውሮፕላኖች ለማጥፋት ጠቃሚ ነው ፡፡ የከባድ ተዋጊዎች ዋና ዓላማ ቦንብሮችን ለማጀብ ነው ፣ ይህ ማለት በንድፈ ሀሳብ ከቀላል አቻዎቻቸው ጋር በእኩልነት መዋጋት አለባቸው ማለት ነው ፡፡ በእርግጥ ፣ ሁለቱም ዓይነቶች ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው ስላሉት በዚያ መንገድ ይወጣል - ዋናው ነገር እነሱን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ንጹህ ቀጥ ያሉ የትግል ስልቶች እዚህ ተስማሚ አይደሉም። ይህ ማለት ለመውጣት የአውሮፕላንዎን ኃይለኛ ሞተሮችን በመጠቀም ጠላትን ከኋላዎ በመተው ጠመዝማዛ ውስጥ መውጣት ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ትክክለኛውን አፍታ ይጠብቁ እና ዘልለው ይግቡ ፡፡ ከባድ ተዋጊ ጠላፊዎች ብዙውን ጊዜ የሚንቀሳቀሱ አይደሉም ፣ ነገር ግን ኃይለኛ ትናንሽ ክንዶች እና የመድፍ ትጥቅ ያላቸው በጣም ፈጣን ተሽከርካሪዎች ናቸው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት አውሮፕላኖች ላይ ከቦምብ ጥቃቶች ጋር በመሆን ጥሩውን የአሜሪካን የመውረር እና የመሮጥ ዘዴዎችን መጠቀም ይችላሉ - ከላይ ይሂዱ እና በከፍተኛው ፍጥነት ወደ ምስቅሉ ውስጥ የሚወድቁትን ተቃዋሚዎች ሁሉ በጥይት ይምቱ ፡፡ በእነዚህ ሁለት አቀራረቦች አንድ ሙሉ የቦምብ ፍንዳታ ወደ መሬት ዝቅ ሊል ይችላል (በበረራ ውስጥ አራት አውሮፕላኖች አሉ) ፡፡
ደረጃ 6
የጠለፋዎች እና የከፍተኛ ከፍታ ተዋጊዎች
እነዚህ ዓይነቶች በጣም ከፍተኛ ፍጥነቶች እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ አላቸው ፡፡ የቀድሞው የመለከት ካርድ በጣም ኃይለኛ ትናንሽ ክንዶች እና የመድፍ ጋሻ ነው ፡፡የኋለኛው መለከት ካርድ በከፍታ የሚጨምሩ ባህሪዎች ናቸው ፡፡ ታሪክን የሚያስታውሱ ከሆነ በዩኤስኤስ አር ውስጥ የአየር ውጊያዎች በከፍታዎች ላይ እንደሚካሄዱ ይታመን ስለነበረ የከፍታ ከፍታ ሚግ -3 በዚያን ጊዜ በአገራችን ዋና ዘመናዊ አውሮፕላኖች ነበሩ ማለት ይቻላል ፡፡ እነሱ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ መጥፎዎች ነበሩ ፣ ግን በአምስት ኪ.ሜ ያህል ከፍታ ላይ ለመንቀሳቀስ ለእነሱ ቀላል ነበር ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለእነዚያ ጊዜያት አስደናቂ ፍጥነትን አዳብረዋል - በሰዓት 630 ኪ.ሜ. ስለሆነም ከጊዜ በኋላ በእነዚህ አውሮፕላኖች ላይ ያሉት መሳሪያዎች ተጠናክረው ለጠላፊዎች አገልግሎት ላይ መዋል ጀመሩ ፡፡ በእነዚህ አውሮፕላኖች ላይ የሚደረግ ውጊያ በከፍታ ቦታዎች መከናወን አለበት ፣ በተለይም በድንገት ከፍታ ላይ ለውጦች ሳይደረጉ ፡፡ ስለዚህ ፣ በመጥለቅ ላይ ፣ የ Me.163 ሚሳይል ጠላፊ በጣም በፍጥነት ፍጥነቱን ከፍ አድርጎ በአየር ላይ ይወድቃል (በእርግጥ በቅንጅቶች ውስጥ ተጋላጭነትን ካላዋቀሩ ወይም ጋዝን በጥንቃቄ ካላወገዱ እና ብዙ ጀርሞችን ወደ ላይ እና ወደ ከመጥለቁ በፊት ፍጥነቱን ለመቀነስ ጎኖች) …
አብዛኛዎቹ ጠለፋዎች መደበኛ ባልሆነ መርሃግብር መሠረት የተገነቡ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ስለዚህ “ጎታ -229” (“ሆርተን -229”) በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት በአሜሪካን ዘንድ ተወዳጅ ከነበረው “የበረራ ክንፍ” እቅድ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ታ -183 ልክ እንደ ተንሳፋፊ የውሃ ወፍ ወደላይ እና ወደ ኋላ የሚንሸራተት ክንፎች ወደ ላይ አሉት ፡፡ እነዚህ ሁሉ ባህሪዎች ታላቅ ፍጥነትን እንዲያዳብሩ ያስችሏቸዋል። በእንደዚህ ዓይነት አውሮፕላን ላይ ሲዋጉ የጄት ሞተር በጣም ተጋላጭ መሆኑን አይርሱ ፡፡ እንደ ‹BI-1› ያሉ የሮኬት ሞተሮች ያሉት አውሮፕላን ከዚህ አንፃር የበለጠ የተጠበቀ እና ጠንካራ ይመስላል ፡፡ ዋናው ዒላማ የረጅም ርቀት እና የስትራቴጂካዊ ጠላት ቦምብ ነው ዋናው ታክቲኩ ተመሳሳይ “መምታት እና መሮጥ” ነው ፣ አሁን ግን እንደ የሞተ ሉፕ ቀጥ ያሉ እንቅስቃሴዎችን መጠቀም ይችላሉ ፣ ይህም በፍጥነት እና በተከታታይ በጠላት ላይ የቦንብ ፍንዳታዎችን ለማጥፋት ያስችልዎታል ፡፡
ደረጃ 7
በአውሮፕላን አብራሪ ቁጥጥር በተደረገባቸው መሳሪያዎች አማካኝነት በቦምብ ጥቃቶች ውስጥ የሚደረገው ውጊያ በመሠረቱ ከላይ ከተዘረዘሩት ሁሉ የተለየ ነው-አሁን በጣም አስፈላጊው ነገር የምድርን ዒላማዎች በቦምብ ማጥቃት እና ወደ ቤዝ መመለስ ነው ፡፡ በሰማይ ውስጥ መረጋጋት በአጃቢ አውሮፕላኖች እና በጠመንጃዎች መሰጠት አለበት ፣ ነገር ግን በበረራ ወቅት ክፍተቱ ጠላፊ ወይም የጠላት ተዋጊ በአውሮፕላን አብራሪው እይታ ፊት ሲንጠለጠል ይከሰታል ፡፡ ከዚያ ከሚገኘው መሣሪያ ተራ መስጠት ይችላሉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ አቅጣጫውን እና ቁመቱን በድንገት አይለውጡ ፣ እና ከዚያ የበለጠ ደግሞ አይከተሉት። በአውሮፕላን አብራሪነት ቁጥጥር የተደረገባቸው መሳሪያዎች ቦምብ SM.79 (ከኩኪው ከፍ ያለ ከባድ መሳሪያ ጠመንጃ) ፣ ዌሊንግተን (አንድ አብዛኛውን ጊዜ በግራ ክንፍ ውስጥ አንድ ጠመንጃ) ፣ ፒ -2 (ሁለት 7.62 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎች ወይም ሁለት 12 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎች) ወይም ሁለት መድፎች SHVAK 20 ሚሜ ወይም የመሣሪያ ጠመንጃዎች ጥምር) ፣ A-20 እና B25 (በጦር መሣሪያ ተመሳሳይ - ከአራት እስከ ስድስት የማሽን ጠመንጃዎች 7 ፣ 62 በቀስት ውስጥ) እና ሌሎችም ፡
