ሌላኛው ለዋናው መጣጥፍ ፡፡ እዚህ ስለምጠቀምባቸው አንዳንድ ብልሃቶች እነግርዎታለሁ ፣ ልዩ የቁጥጥር ቴክኒኮች ፣ ፍልሚያ ፡፡ ብዙዎቹ በደንብ የታወቁ ናቸው ፣ ግን ጽሑፉ እኔ እንደማስበው ፣ ለጨዋታው አንጋፋዎች ፣ እና በተጨማሪ ፣ እሱ ላይ ለሚመሠረተው “ካድሬዎች” ትኩረት ይሰጣል ፡፡
አስፈላጊ ነው
በተረሱ ውጊያዎች ሞተር ላይ የተጫነ ጨዋታ ያለው ኮምፒተር (የፕላቲኒየም ስብስብ እና ሌሎች የጨዋታዎች እና ሞዶች ስብስቦች ያካሂዳሉ) ፣ ትንሽ ጊዜ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የተበላሸ አውሮፕላን ከባድ ጉዳት ከደረሰበት እንዴት ማረፍ ይቻላል? ችግር አይሆንም! በመቆጣጠሪያ ቅንጅቶች ውስጥ ቁልፍን ለ “ዝንብ ፕሮፔለር” ትዕዛዝ ይመድቡ ፡፡ የአውሮፕላንዎ ሞተር ካልተሳካ ፣ ከዚያ ክፍተቶቹን ወደ ማረፊያ ቦታ ይልቀቁ ፣ ካለ (ሶስት ቪዎች); የሻሲውን አይለቀቁ! ጠመዝማዛውን ላባ ለማድረግ የሰጡትን ቁልፍ ይጫኑ ፡፡ የእሱ ቢላዎች ወደ መጪው የአየር ፍሰት ወደ ላይ ይቀየራሉ ፣ እና ለአስቸኳይ ማረፊያ ተስማሚ ቦታ ለማግኘት ጥቂት ሰከንዶች ያገኛሉ ፡፡ በከባድ ባለ ብዙ ሞተር አውሮፕላን ውስጥ ከሆኑ እና የእነዚህ ሞተሮች ፕሮፓጋሎች ሁሉ የመቋቋም ፍጥነትን በማዘግየት ከባድ ተቃውሞን ያቆማሉ ፡፡ ለሆድ ማረፊያ ተስማሚ ፍጥነት ከ 180 እስከ 150 ኪ.ሜ. በሰዓት (ለቢላፕላኖች እና ለቲቢ -3 ቦምብ - 150-130 ኪ.ሜ. በሰዓት) ፡፡ አውሮፕላኑ በአንድ ክንፍ ላይ የሚጎትተው በቂ ኃይል ያለው ሞተር (ወይም ሞተሮች) ካለው ፣ ወደ ሰማይ ለማውረድ ወይም ማረፊያዎችን ለማውረድ አይጣደፉ ፡፡ አውሮፕላኑን ወደ አየር ማረፊያው ማሽከርከር ይችላሉ ፣ በተለይም የተልእኮው ዋና ተግባር ሁኔታዎችን ካሟሉ በአቅራቢያዎ ወደ አንድ ቦታ ዝቅ ብለው ይወርዱ ፡፡ የአውሮፕላኑ የበረራ ፊዚክስ እንዲሁ በመቆጣጠሪያዎቹ እና በፋይሉ ላይ ጉዳት ደርሷል ፡፡ ስለዚህ ፣ “ጉስታቭ” በእርስዎ “አህያ” ክንፍ ላይ በመድፍ ቀዳዳ ቢሠራ ፣ ቁመቱ ከፈቀደ ወዲያውኑ መዝለሉ የተሻለ ነው ፡፡ በረራው መቀጠል እንደማይችል ከተሰማዎት አውሮፕላኑን በአፍንጫዎ ወደ ሰማይ በመሳብ ፣ “በመጨረሻው አየር ላይ” ከፍታ ለማግኘት ይሞክሩ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የ “አውሮፕላኑን ይተው” የሚለውን ትዕዛዝ በመጫን (በነባሪ ፣ ctrl + ሠ)
ደረጃ 2
እባክዎን በጨዋታው የመጀመሪያ ስሪቶች ውስጥ ቦቶች (በተለይም የጀርመን) ፓራሹት ከዘለሉ በኋላ አብራሪዎን ያጠቃሉ ፡፡ በጨዋታው ውስጥ እንኳን በእውቀታችን ውስጥ የማይገባን ታሪካዊ እውነታዊነት! ስለዚህ ፖክሪሽኪን “የጦርነት ሰማይ” በተሰኘው መጽሐፋቸው ላይ ቦምብ አጥፊዎች በተጠለፉበት ወቅት “ወደ ኦስትሮቭስኪ የተመለሰው” ወደ ታች ሲወርድ የወረደውን አውሮፕላን ሰራተኞችን ከመሣሪያ ጠመንጃዎች በመተኮስ እንዴት እንደበቀለ ነው ፡፡ ስለሆነም ከተቻለ በተቻለ መጠን በዝቅተኛ ይዝለሉ! አብራሪዎ ተሽከርካሪውን ለቆ በሚወጣበት ጊዜ ከምድር (ቢያንስ ከባህር ወለል በላይ አይደለም - በመሳሪያዎ ላይ ወይም በማያ ገጹ ላይ ባሉ አመልካቾችዎ ላይ የሚታየው ከፍታ) ቢያንስ 400 ሜትር ከፍታ ሊኖረው ይገባል ፡፡ ስለዚህ በጠፍጣፋ ካርታዎች (ስሎቫኪያ ፣ ሞስኮ-ክረምት ፣ ሜዲትራንያን ፣ ስሞሌንስክ እና የመሳሰሉት) ላይ ያለው ትክክለኛ ከፍታ ቢያንስ 600 ሜትር መሆን አለበት ፡፡ በተራራማ መሬት ላይ አውሮፕላንዎን በተራሮች አናት መካከል ወደ ክፍተቶች ፣ ክፍተቶች ፣ ሸለቆዎች ለመምራት ይሞክሩ ፡፡
ደረጃ 3
ከጥንታዊው የመጫወቻ ማዕከል አስመሳዮች ለተለወጡ ተጫዋቾች በጨዋታው ውስጥ ያለው “ነባሪ” የቁልፍ ሰሌዳ አቀማመጥ ያልተለመደ ሊሆን ይችላል። ይህ በዋነኝነት መሣሪያዎችን ይመለከታል ፡፡ ይህ ሁሉ በተመሳሳይ የመቆጣጠሪያ ቅንብሮች ውስጥ በቀላሉ የተዋቀረ ነው። እንዲሁም "መሣሪያ 1 + 2" የሚለውን ትዕዛዝ ያስተውሉ። መሳሪያ 1 የማሽን ጠመንጃዎች ናቸው ፡፡ መሳሪያ 2 - መድፎች ፡፡ ይህ ትእዛዝ ሁሉንም የአውሮፕላንዎን መመሪያ የሌላቸውን ትናንሽ እጆችን በአንድ ጊዜ እንዲጠቀሙ ያስችልዎታል ፡፡ እንደገና ወደ ፖክሪሽኪን እንመለስ ፡፡ ከአንድ አሜሪካዊ ጋዜጠኛ ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ ስለ P-39 Q-10 አውሮፕላኑ ስለመጣው ብልሃት ይናገራል ፡፡ መሣሪያውን ለመቆጣጠር በሚሽከረከርበት ተሽከርካሪ ላይ እና በአውሮፕላኑ ውስጥ ሶስት ዓይነቶች አሉ (7 ፣ 62 ሚሜ ጠመንጃ ጠመንጃዎች - 4 ኮምፒዩተሮችን ፣ 12 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎች - 2 ኮምፒዩተሮችን ፣ 37 ሚሜ መድፍ) በቅደም ተከተል ሶስት ነበሩ የተለያዩ “ተቆጣጣሪዎች” ፣ ሰባቱን በርሜሎች ለማባረር በአንድ ጊዜ ሊጣበቁ የማይችሉ ነበሩ ፡ እሱ ሁሉንም ከአንድ ቀስቃሽ ጋር አገናኘው! አሁን በቁልፍ ሰሌዳው ላይ ሁለት አዝራሮችን በአንድ ጊዜ ሳይጫኑ ፣ ግን አንዱን በመጠቀም እንዲሁ ማድረግ ይችላሉ ፡፡የ Alt ቁልፍን ለመጠቀም ተመችቶኛል ፡፡
ደረጃ 4
በፍጥነት እና በሚንቀሳቀስ ጠላት አውሮፕላኖች ውጊያው ላይ ይጠንቀቁ! በመጀመሪያ ፣ ክፍሉ ሲጠቃዎት ወዲያውኑ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል: - እርስዎ ይይዛሉ እና በኃይል በብረት የሚጫኑትን አውሮፕላን እና ሌሎቹን ሁሉ … ወዲያውኑ “ተጓዳኝ” ወይም በቀላሉ በክንፍ ክንፍ ሰው ይወሰዳሉ በቀጥታ ወደዚህ አውሮፕላን ፡፡ በሁለተኛ ዙር በበረራ (በቀሪው አንድ ወይም ሁለት አውሮፕላን) ጥቃት ይደርስብዎታል ፣ በጦርነት ካልተገናኙ ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ ዒላማው ራሱ ፣ ሳያጠቃዎት ፣ “ጅራቱን” ለማስወገድ የሚያስችል መንገድ ያገኛል ፡፡ ተስፋ በመቁረጥ መንቀሳቀስ በቀላሉ ወደ መሬት ውስጥ እንድትነዳ ያደርጋታል ፡፡ ሚጂ -3 ን ከ ‹A6M› ጋር ለመዋጋት ይሞክሩ ፣ እናም እርስዎ ያጣሉ ወይም ይበልጡታል እናም መሬት ላይ ወይም ውሃ ውስጥ ይጨርሳሉ (ሆኖም ግን ለመንቀሳቀስ የተወሰነ ችሎታ ካለዎት ይህ እርምጃ ሙሉ በሙሉ ችላ ሊባል ይችላል) ፡፡ ስለሆነም በሞተር ኃይል ላይ ይጫወቱ እና ሁልጊዜ ከባላጋራዎ በላይ ይቆዩ። ይዋል ይደር እንጂ በእናንተ ላይ ጥቃት ለመሰንዘር በመወጣጫ ወይም በመፈንቅለ መንግሥት የሚመጣውን ተራ ለመዞር ይገደዳል ፡፡ እርሱን በዝቅተኛ ደረጃ እያሳደዱት ከሆነ ከፍታዎን እና ፍጥነትዎን ይከታተሉ እና ላለማለፍ ወይም ወደ ኋላ ላለመሄድ ይሞክሩ ፡፡ ጠላት ወደ ሹል ስብስብ እንደገባ (ብዙውን ጊዜ ለመፈንቅለ መንግሥት) ሙሉ ስሮትል በመጭመቅ በ “እባብ” ስብስብ ተራ ያድርጉ (በመጀመሪያ በአንድ አቅጣጫ ፣ በሌላ አቅጣጫ) እና ወደ ጠላት ያዙ ፡፡ እሱ ጥቃትን ማነጣጠር ይችላል እናም በፍጥነት በፍጥነት ያልፋል ፡፡
ደረጃ 5
የጠላትን የበረራ ፣ የጉዳት እና የሙያ ፊዚክስ ሳይቀይር በጨዋታ ላይ የበለጠ ምስላዊ እውነታዎችን ለመጨመር ከወሰኑ በችግር ሁኔታዎች ውስጥ እይታውን ከኩኪው ላይ ብቻ ማብራት ፣ በካርታው ላይ ጠቋሚዎችን ያጥፉ ፣ ከመጠን በላይ ጭነት ይጨምሩ ፡፡ ፣ የጭንቅላት እንቅስቃሴ ፣ ጠቋሚዎችን ከማያ ገጹ ላይ ያስወግዱ ፣ የአውሮፕላን ጠቋሚዎችን ያስወግዱ (የአውሮፕላኑ ስም እና ወደ እሱ ካለው ርቀት ጋር ቀለም ያላቸው ጽሑፎች) ፣ ወዘተ። ነዳጅ እና ጥይቶችን መገደብ ፣ ምክንያታዊ ማረፊያ ማንቃት ፣ አዳዲስ ቅንጅቶች በዝመናዎች ውስጥ ይገኛሉ (ከ ስሪት 4.10 በፊት ጨዋታውን መለጠፍ አለብዎት) ፡፡ በተቃራኒው በአሉሚኒየም ወይም በእቃ መጫኛ ጣውላ ላይ እንደ ማቋረጫ ሆኖ እንዲሰማዎት ከወሰኑ ተጋላጭነቱን ማሰናከል ይችላሉ። አሁን አውሮፕላንዎ መሬቱን ከመታ ወይም የራስ-ላይ ራምም ከተመታ በኋላ እንኳን ምንም ነገር አይኖረውም ፡፡ ለቁልፍ (ቁጥጥር) የትእዛዝ ስራዎችን ያረጋግጡ ፡፡ በሚፈልጓቸው ትዕዛዞች ላይ ቁልፎችን ይጨምሩ ወይም ይቀይሩ ፣ በጦርነት ውስጥ የሚጠቀሙባቸውን ይማሩ ፡፡ ለመመደብ የቁልፍ ጥምረቶችን መጠቀም ይችላሉ - በተመሳሳይ ጊዜ ብቻ ይያዙዋቸው ፡፡
ደረጃ 6
ዘገምተኛ ቦምቦችን ኃይለኛ በሆኑ የመከላከያ መሣሪያዎች ሲያጠቁ ጥሩው የድሮ አሜሪካዊው የሂት እና የሩጫ ታክቲክ በጣም ውጤታማ ነው ፡፡ በጠላት ጅራት ላይ ቁጭ ብሎ ሞተሩን ወደ ከፍተኛው ፍጥነት ያመጣሉ እና በጭካኔ በእሱ ላይ ይተኩሱ ፣ በመጨረሻው ጊዜ ከ “ቦምብ-ዘራፊው” ሆድ ስር ይተዋል ፡፡ ወዲያውኑ ትንሽ የመጥለቅ አንግል ውሰድ እና ቀለበት አድርግ (ለሞኖፕላኔ ተዋጊዎች የአየርሮቢክስ መጀመሪያ ፍጥነት ቢያንስ 340 ኪ.ሜ. በሰዓት መሆን አለበት) ፡፡ ወደ መጀመሪያው ቦታ ሲመለሱ ዒላማው ከእርስዎ እጅግ የራቀ ይሆናል ፡፡ እንደገና ያሳድዱ እና ይተኩሱ! የቅድመ-መተኮስ ሀሳብ ላላቸው ልምድ ላካቸው አብራሪዎች ፣ ከጠላት ጎን ለመግባት ወደ ላይ መውጣት መቻልን መምከር እችላለሁ ፡፡ ከሄ -111 ቦምብ ጠንቃቃ ይሁኑ ፡፡ የለም ፣ ስለ መከላከያ ትጥቅ በጣም ብዙ አይደለም ፣ ግን ስለ አንዱ ደስ የማይል ባህሪው … ሁሉንም ራዶች (በጅራቱ ላይ ያሉ መቆጣጠሪያዎችን) በከባድ እሳት ካቋረጡ ወዲያውኑ በውኃ መጥለቅ ይወድቃል ፡፡ በጣም ቅርብ አድርገው ካደረጉት ፣ ዙሪያውን ከላይ ይዙሩ ፣ አለበለዚያ ፈንጂው አብሮት ይወስደዎታል። ክንፉን ከጣሱ በ "ስቱክ" (Ju-87) የበለጠ ጠንቃቃ መሆን አለብዎት። ከዚያ በፍጥነት ወደ ሚሽከረከር የስጋ ማቀነባበሪያ ይቀየራል ፣ ይህም ሁሉንም አውሮፕላኖች በሞላ ክንፉ በሚደርስበት ይፈጭላቸዋል ፡፡ እውነት ነው ፣ በድሮው የጨዋታ ስሪቶች ይህ ብዙውን ጊዜ አይከሰትም እናም ይወድቃል ፣ በእውነቱ ክንፎቹን በማወዛወዝ ወይም በተሰበረ ክንፍ ላይ አይንሸራተትም ፡፡ከተሰለፈው ቁራጭ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነትን ለማስቀረት በአንድ ጊዜ ቀጥ ያሉ ራደሮችን በመጫን ከማይክሮፎኖቹ ጋር ወደ ጎን ማዞር አለብዎት ፡፡ በችግር ቅንጅቶች ውስጥ ከተሰናከለ የቡሽ መጥረጊያ መፍራት የለብዎትም ፡፡
